Home / الرافعة الشوكية: فرق الضغط يُحس كتمايل لا كنعومة

تعمل الرافعة على أرض صلبة بحمل على الشوكة، وليس للإطار هامش كبير. عند انخفاض الضغط في جهة لا يشعر السائق بـ«نعومة» بل بتمايل عند الرفع والانعطاف. بالترتيب: ما يحدث فيزيائيًا، ولماذا يتأخر الفحص، وما تقدمه القراءة بالهاتف، وما لا تقدمه.

ما يحدث فيزيائيًا

• ضغط أقل في جهة → قدرة حمل أقل → الحمل ينتقل إلى الهيكل والعجلة الأخرى.
• عند الرفع يميل الجسم، والسائق يعوّض، فتتحمل السارية والسلاسل بشكل غير متساوٍ.
• على المدى الطويل: تآكل غير متساوٍ، استبدال أبكر، وتآكل في أدلة السارية.

لماذا يتأخر الفحص دائمًا

• المقياس في الورشة والمركبة في الساحة: خمس دقائق ذهابًا وإيابًا.
• لا يوجد سجل «تم الفحص»، فلا أحد يعرف إن جرى.
• الضغط يتغير ببطء — اليوم لا يُفحص ولن يحدث شيء: فيبقى «غدًا» لا يأتي أبدًا.

ما تقدمه القراءة بالهاتف

• 2.4 غيغاهرتز بلا مستقبل: جولة بالهاتف عند تبديل الوردية، كل مركبة نحو خمس عشرة ثانية.
• 0–500 كيلوباسكال، ±2 كيلوباسكال؛ IP67؛ Ø21×16 ملم؛ CR1632 نحو 1.5 سنة دون إعادة اقتران.
• القيمة تُسجَّل وتُرسل — وهذا هو دليل الفحص الذي لا يقدمه المقياس.

حدّان

• بلا مستقبل لا مراقبة مستمرة ولا إنذار في الكابينة: هذا فحص «لكل وردية» لا حماية دائمة.
• القياسي 0–500 كيلوباسكال (نحو 5 بار). للإطارات الثقيلة عالية الضغط يلزم حساس آخر، نحدده قبل العرض.

ما لا يفعله

• لا يقيس الحمل على الشوكة ولا يجيب على «هل هي محمّلة زيادة».
• لا يغني عن فحص السارية والسلاسل والفرامل والهيدروليك.

← كل المقالات

المنتجات · التطبيقات · اتصل بنا