Home / Luftfederung — Druck am Telefon, ohne den Kreis zu öffnen

Luftfederungs- und Luftfederkreise werden weit häufiger nach Sicht und Gehör geprüft als mit einem Manometer. Ein Batteriesensor am Kreis und das Telefon als Anzeige ändern das, ohne Empfänger und ohne den Kabelbaum aufzutrennen.

Wo es passt — und wo nicht

Unser Standardsensor deckt 0–500 kPa Relativdruck (0–600 kPa absolut), etwa 5 bar, ab. Das ist der richtige Bereich für viele leichte Luftkreise und für Niederdruck-Faltbälge. Es ist nicht der Bereich für eine Lkw-Luftfederung mit 8–12 bar — das sagen wir in der ersten Antwort, statt ein Teil zu liefern, das am oberen Anschlag nur noch voll ausschlägt.

• Leichte Luftkreise, Niederdruck-Faltbälge, Sitz- und Kabinenluft — innerhalb des Standardbereichs.
• Lkw-Luftfederung bei 8–12 bar — oberhalb des Standardteils: dafür muss ein anderer Sensor spezifiziert werden, und wir sagen das.

Was der Sensor liefert

• Bluetooth 2,4 GHz — das Telefon ist das Ablesegerät; nichts zu montieren, zu verkabeln oder zu versorgen.
• 0–500 kPa Relativdruck, ±2 kPa — feiner als die Drift, die Sie suchen.
• CR1632 wechselbar, ca. 1,5 Jahre — in der Werkstatt getauscht, ohne erneutes Pairing.
• IP67, Ø21 × 16 mm, am Ventil montiert — wieder eine normale Serviceaufgabe.

Was er nicht macht

Ohne Empfänger gibt es keine Dauerüberwachung und keinen Alarm in der Kabine: es schaut niemand hin, wenn niemand prüft. Muss der Kreis im Steuergerät alarmieren, ist die Empfänger-Konfiguration die richtige Antwort — serielle Ausgabe (UART) oder CAN oder der eigene Bus der Maschine — und wir bauen sie auf Bestellung.

Was wir für eine belastbare Antwort brauchen

1. Arbeitsdruck des Kreises — das entscheidet, ob das Standardteil passt.
2. Wo der Messpunkt sitzt: ein T-Stück, ein Anschluss oder das Ventil des Faltbalgs.
3. Dauerhafte Anzeige oder eine periodische Prüfung — das entscheidet Empfänger oder keinen.

Technische Daten (BLE-Sensor, Standardbereich)

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