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TPMS für ATV und UTV — Reifendruck je Rad, ohne Einbau

Vier Räder, rauer Untergrund und ein Druck, der sich schneller ändert, als der Fahrer erwartet.

Warum ein BLE-Sensor hier passt

Geländefahrzeuge verlieren Druck anders als ein Pkw: der Reifen springt von der Felge, Fremdkörper im Untergrund stechen durch, und zwischen zwei Prüfungen liegen lange Standzeiten. Ein Vier-Sensor-Satz mit lasermarkierten Positionen L.F / R.F / L.R / R.R macht das Problem auf dem Telefon sichtbar statt auf dem Trail.

Vierrad-Satz, Positionen im Werk markiert. L.F, R.F, L.R und R.R sind lasermarkiert — die Anzeige in der App trifft immer die richtige Ecke.
Keine Verkabelung an einem Fahrzeug, das nass und schlammig wird. Gekapselte Sensoren, kein Kabelbaum, der korrodiert.
Passt zu Miet- und Tourflotten. Das Personal prüft eine ganze Reihe von einem Telefon aus.
Dieselbe Sensorplattform wie der Rest des Programms. Eine Teilenummer-Familie über Ihren Katalog.

Wer das kauft

ATV- und UTV-Marken und Montagebetriebe.
Offroad-Zubehörhändler und Distributoren.
Vermietungen, Tour- und Jagdausrüster.
Landwirtschaftliche und kommunale Betriebe, die Side-by-Sides als Arbeitsfahrzeug einsetzen.

Hinweis für rauen Betrieb: Sagen Sie uns das Gelände und ob das Fahrzeug im Freien steht. Brauchen Sie ein weiteres Betriebsfenster als die Standardwerte −20 bis +80 °C, fragen Sie nach der warmfesten Variante BPU130.

Technische Daten (BLE-Sensor, Standardbereich)

Funk	Bluetooth 2,4 GHz — kein Empfänger, das Telefon ist das Ablesegerät
Druck	0–500 kPa (Relativdruck; 0–600 kPa absolut), Genauigkeit ±2 kPa
Batterie	CR1632 wechselbar, ca. 1,5 Jahre, kein erneutes Pairing
Temperatur	−20 bis +80 °C (Betrieb) · −40 bis +85 °C (Lagerung)
Schutzart	IP67
Abmessung	Ø21 mm × 16 mm

Nennen Sie uns Fahrzeugklasse, Radzahl und Markt. Wir antworten schriftlich mit der passenden Konfiguration. Kontakt · Produktfamilie ansehen

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