Home / TPMS pour tracteurs à bagages

Le tracteur tourne sur le tarmac toute la journée. Contrôler à la main chaque unité, personne ne le fera ; au téléphone, c'est quinze secondes.

Pourquoi c'est une assurance bon marché

• Une roue de remorque se dégonfle sans prévenir.
• Un arrêt sur tarmac coûte plus cher qu'un capteur.
• Trente unités avec un seul téléphone.

Ce que ça apporte

• 2,4 GHz sans récepteur ; 0–500 kPa, ±2 kPa ; IP67 ; CR1632 ~1,5 an.

Ce qu'il ne fait pas

• Sans récepteur, pas d'alerte en cabine.
• Il ne remplace pas le contrôle réglementaire.

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