Home / TPMS pour engins de piste (GSE)
Engins de piste — trajets courts, exigence élevée
L'engin de piste travaille par cycles courts à forte charge. Une défaillance de pneu ici n'est pas une réparation : c'est une piste arrêtée.
Pourquoi la précision compte
- L'engin travaille près de l'avion : perdre le contrôle n'est pas admissible.
- Les trajets courts ne chauffent pas le pneu : on mesure à froid.
- Les règles exigent de documenter les contrôles.
Ce que ça apporte
- 2,4 GHz sans récepteur : contrôle au téléphone et enregistrement du résultat.
- 0–500 kPa, ±2 kPa ; IP67 ; CR1632 ~1,5 an.
Ce qu'il ne fait pas
- Il ne remplace pas le contrôle réglementaire : il le documente.
- Sans récepteur, pas d'alerte en cabine.
Produits · Application · Contact