Home / Alerte BLE TPMS en arrière-plan : ce qui marche

Un TPMS par téléphone n'est utile que si l'alerte se déclenche encore quand l'application n'est pas à l'écran. Ce que veut dire l'arrière-plan sur Android et iOS, et comment le tester.

La question derrière la question

• Quand un acheteur demande « est-ce que ça marche en arrière-plan », il demande en fait : si le conducteur n'ouvre jamais l'application, est-ce qu'il se passe quelque chose ?
• Un système qui ne signale que pendant que quelqu'un regarde n'est pas une surveillance : c'est un manomètre avec un plus bel écran.
• La réponse honnête a deux parties : ce que fait l'application en arrière-plan, et ce que la plateforme autorise. Ce n'est pas la même chose.

Ce que l'arrière-plan veut dire en pratique

• Application ouverte, écran allumé : pression et température de toutes les roues associées, en direct.
• Application réduite : l'application garde la liaison BLE là où la plateforme le permet et déclenche une notification au franchissement d'un seuil.
• Application balayée (processus terminé) : la liaison s'arrête ; pas d'alerte jusqu'à la réouverture.
• Téléphone verrouillé pendant des heures : dépend de la politique d'arrière-plan de l'appareil concerné.
• Aucune application BLE ne peut promettre une alerte pour un processus que le système d'exploitation a terminé : qui affirme le contraire décrit un système à récepteur.

Comment nous le testons — et comment vous pouvez le tester

• Associer chaque capteur à une position de roue dans l'application.
• Régler un seuil de basse pression au-dessus de la pression actuelle, avec une marge reproductible (par exemple 30 kPa au-dessus).
• Réduire l'application, ne pas la laisser à l'écran.
• Purger l'air d'un pneu jusqu'au franchissement du seuil.
• Observer : une notification arrive-t-elle, et combien de temps après le franchissement ?
• Répéter avec l'application terminée : le résultat attendu est l'absence d'alerte, ce qui montre justement de quoi le système dépend.

Où une alerte par téléphone suffit — et où non

• Suffit : une flotte qu'une personne parcourt avec un téléphone ; un atelier qui contrôle par équipe ; une remorque ou un actif en location avec un contrôle périodique et enregistré.
• Ne suffit pas : une machine dont l'alerte doit remonter dans une salle de contrôle, ou un conducteur qui n'aura pas l'application ouverte. C'est un récepteur avec sortie bus — un autre produit de notre gamme industrielle, et nous le disons plutôt que de tirer celui-ci trop loin.

Ce que nous n'affirmons pas

• Nous n'affirmons pas une alerte garantie sur tous les modèles de téléphone avec tous les réglages d'économie d'énergie.
• Les fabricants Android arrêtent les applications d'arrière-plan avec plus ou moins d'agressivité, et iOS applique ses propres règles.
• Ce que nous pouvons dire : ce que fait l'application quand elle peut tourner, et ce qu'il faut tester sur l'appareil que vous déploierez réellement.

Questions fréquentes

• Alerte écran éteint ? Oui, tant que l'application tourne en arrière-plan et que la plateforme maintient la liaison.
• Si l'utilisateur force la fermeture ? Aucune alerte jusqu'à la réouverture : un processus terminé ne peut pas surveiller une liaison BLE.
• Alerte sur plusieurs téléphones à la fois ? Chaque téléphone associe ses propres capteurs ; la possibilité de suivre un véhicule depuis deux téléphones dépend du montage.
• À quelle fréquence lit-il ? Le capteur mesure toutes les 10 secondes et émet toutes les 5 minutes ; l'application lit selon son propre cycle tant qu'elle est connectée.

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