Home / TPMS pour tracteurs portuaires : conteneur en mouvement

Le tracteur avec conteneur ne s'arrête pas « pour contrôler ». Le contrôle doit donc être rapide et ne pas casser le cycle.

Trois choses au terminal

• Charge constante et trajets courts : le pneu chauffe et la pression bouge.
• Un tracteur arrêté, c'est un poste arrêté, pas seulement une réparation.
• Contrôler avant le poste coûte moins que n'importe quel arrêt.

Ce que ça apporte

• 2,4 GHz sans récepteur et sans câbler le tracteur.
• 0–500 kPa, ±2 kPa ; IP67 ; CR1632 ~1,5 an.

Ce qu'il ne fait pas

• Il ne remplace pas la gestion de pression au niveau du terminal.
• Sans récepteur, pas d'alerte en cabine.

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