Home / Трициклы: три точки опоры и почти пустая ниша

Трициклы, тук-туки и грузовые трёхколёсные в Азии, Африке и Латинской Америке — основной рабочий инструмент. Общее у них одно: их строят под цену, и в спецификации нет места приёмнику, дисплею и жгуту. Именно здесь работает «читать телефоном». Разберём: почему ниша пустая, как давление связано с загрузкой, что датчик может и чего не может.

Почему штатных решений почти нет

• Машина строится под цену: лишний приёмник, экран и жгут — лишние деньги и лишняя точка отказа.
• Владелец — частник или мелкий перевозчик: «починим, когда сломается», регламента нет.
• Итог: давление годами проверяют ногой, глазом или никак.

Давление и загрузка — тут чаще всего и ошибаются

• Нужны две базовые линии: пустой и гружёный; один цифры недостаточно.
• При перегрузе это не «мягко», а крен в повороте и длинный тормозной путь.
• В низком давлении (у таких машин часто 20–40 psi) минус 5 psi на глаз не видно, а боковина уже перегружена.

Что даёт чтение с телефона

• 2,4 ГГц без приёмника: один телефон на парк, обход перед выездом.
• 0–500 кПа (избыточное), ±2 кПа; IP67; Ø21×16 мм; CR1632 ~1,5 года, без перепары.
• Значения записываются и передаются: частнику — самоконтроль, парку — учёт.

Две границы

• Без приёмника нет контроля в движении и сигнала на машине: утечку увидит следующая проверка.
• Он не измеряет загрузку, поэтому «давление в норме, но машина перегружена» останется незамеченным.

Чего он не делает

• Не занимается охраной, позиционированием и диспетчеризацией.
• Не заменяет проверку тормозов, ступичных подшипников и рамы.

← Все статьи

Продукты · Применение · Контакты