Home / TPMS für Leichtfahrzeuge — eine Prüfung am Telefon, nicht no
TPMS für Leichtfahrzeuge — eine Prüfung am Telefon, nicht noch ein Bildschirm
Leichtfahrzeuge, Quartiers-EVs und leichte elektrische Nutzfahrzeuge sind auf einen Preis gebaut und bekommen selten ein Reifendrucksystem ab Werk. Ein Sensor, der an ein Telefon meldet, kostet weniger als ein Display und braucht keinen Installationstermin.
Was der Betreiber wirklich braucht
Kein Armaturenbrett. Diese Fahrzeuge werden für kurze Wege genutzt und von dem geprüft, der sie fährt. Entscheidend ist, dass ein weicher Reifen auffällt, bevor daraus ein zerstörter Reifen und ein liegengebliebenes Fahrzeug werden.
OEM und Nachrüstung
- Fahrzeugbauer: den Sensor als Position in die Stückliste, Ihre App oder unsere, Ihre Verpackung.
- Flottenbetreiber: das nachrüsten, was schon läuft, ohne den Kabelbaum anzufassen.
- Distributoren: ein Satz, den eine Werkstatt mit einem Telefon montiert, ohne Schulungstag.
Ehrliche Grenzen
Der Standardbereich deckt Pkw-Drücke ab. Höhere Drücke brauchen einen anderen Sensor — nennen Sie den Arbeitsdruck in der ersten Nachricht, und wir sagen Ihnen, ob er im Bereich liegt oder nicht.
Technische Daten (BLE-Sensor, Standardbereich)
| Funk | Bluetooth 2,4 GHz — kein Empfänger, das Telefon ist das Ablesegerät |
|---|---|
| Druck | 0–500 kPa (Relativdruck; 0–600 kPa absolut), Genauigkeit ±2 kPa |
| Batterie | CR1632 wechselbar, ca. 1,5 Jahre, kein erneutes Pairing |
| Temperatur | −20 bis +80 °C (Betrieb) · −40 bis +85 °C (Lagerung) |
| Schutzart | IP67 |
| Abmessung | Ø21 mm × 16 mm |
Nennen Sie uns Fahrzeugklasse, Radzahl und Markt. Wir antworten schriftlich mit der passenden Konfiguration. Kontakt · Produktfamilie ansehen
This page in: English · Español · Português · Français · Deutsch