Home / TPMS für Flughafen-Bodengeräte (GSE)

Das Vorfeldgerät arbeitet in kurzen Zyklen mit hoher Last. Ein Reifenausfall ist hier keine Reparatur, sondern ein stehendes Vorfeld.

Warum Genauigkeit zählt

• Es arbeitet am Flugzeug: Kontrollverlust ist nicht akzeptabel.
• Kurze Wege erwärmen den Reifen nicht: Messung kalt.
• Vorschriften verlangen dokumentierte Prüfungen.

Was er bringt

• 2,4 GHz ohne Empfänger: Prüfung und Aufzeichnung.
• 0–500 kPa, ±2 kPa; IP67; CR1632 ~1,5 Jahre.

Was er nicht macht

• Er ersetzt keine vorgeschriebene Prüfung, er dokumentiert sie.
• Ohne Empfänger kein Alarm in der Kabine.

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