Home / BLE-TPMS-Lieferant: die Checkliste vor dem Muster

Die meisten Bewertungen beginnen mit einer Musteranfrage und einem Angebot. Beides kommt an, das Muster läuft auf dem Tisch, der Preis wirkt plausibel – und die Fragen, auf die es ankommt, wurden nie gestellt. Ein BLE-Sensor ist ein kleines, versiegeltes, batteriebetriebenes Funkgerät, das jahrelang am Ventil den Reifendruck melden muss; ein Muster sagt darüber fast nichts.

Die meisten Bewertungen beginnen an der falschen Stelle

• Ein Muster beweist nur, dass mindestens ein Gerät funktioniert – eine sehr niedrige Hürde.
• Die nützliche Arbeit passiert davor: Unterlagen, Werksfragen und eine kleine Zahl technischer Fragen, die ein Wiederverkäufer nicht in eigenen Worten beantworten kann.
• Diese Seite ist die Checkliste in der Reihenfolge, in der wir sie beim Einkauf nutzen würden.

Zuerst die Unterlagen

• Datenblatt mit Protokollversion, Frequenzband, Sendeleistung, Datenrate, Empfindlichkeit, Versorgung, Temperaturbereichen und Schutzart. Ein bloßer Protokollname ist keine Spezifikation.
• Zeichnung oder Maßblatt für den Sensor, inklusive Ventilschnittstelle und Anziehdrehmoment.
• Erklärung, was im Haus gefertigt und was zugekauft wird. Beides ist eine gute Antwort; eine ausweichende nicht.
• Aussage zu Batterie und Handhabung: Zellentyp, wechselbar oder nicht, und was mit der Sensor-ID beim Wechsel passiert.
• Liste der Prüfungen: welche Tests, an welcher Stückzahl, von wem.
• Aussage zum Zulassungsstatus je Markt. Keine Logo-Wand, sondern ein Satz: welcher Nachweis, für welchen Markt, in welchem Stand.
• Fehlen die ersten beiden Punkte, ist das Gespräch beendet – alles Weitere wäre geraten.

Werksprüfung, die auch aus der Ferne geht

• Live-Videorundgang durch Montage und Prüfbereich zu einer Zeit, die Sie wählen. Ein aufgezeichneter Clip beweist nichts.
• Wem gehört das Werkzeug für Gehäuse und PCBA? Eine Handelsfirma kann das nicht präzise beantworten.
• Monatliche Stückzahl, nicht die Kapazitätsobergrenze. Jede Linie lässt sich am Maximum zitieren; entscheidend ist, was bereits belegt ist. Bei uns: 30.000 Sensoren pro Monat Kapazität und über 10.000 Sets pro Monat in chinesischen Zweirad-Aftermarket-Programmen – zwei Zahlen, die oft verwechselt werden.
• Wie viele Prüfschritte hat die Linie, und was filtert jeder? Wir fahren acht Prüfprozesse im Haus, darunter die Druckkalibrierung jedes Geräts sowie Funk- und Protokollprüfung. Lassen Sie sich die Liste geben; »volles Qualitätsmanagement« ist keine Antwort.
• Welche Prüfungen macht das Werk nicht? Wir machen Temperaturwechsel, Vibration, EMV und Falltest nicht im Haus und sagen das vorab, damit ein Projekt mit diesen Anforderungen von Anfang an ein externes Labor einplant.

Die technischen Fragen, die ein Wiederverkäufer nicht beantwortet

• Welche Bluetooth-Version und welches Band, und welche Sendeleistung?
• Welche Empfindlichkeit bei welcher Datenrate?
• Was passiert mit der Sensor-ID nach einem Batteriewechsel?
• Was passiert mit der Genauigkeit am kalten Ende des Betriebsbereichs?
• Wie wird jedes Gerät kalibriert, und wird die Kalibrierung pro Gerät aufgezeichnet?
• Welche Alarmschwellen gelten, und wie werden sie konfiguriert?
• Ist der BLE-Service so dokumentiert, dass Ihr eigener App-Entwickler den Sensor lesen kann?
• Wie viele Radpositionen trägt die Plattform? Unsere Empfänger-Plattform trägt bis zu 256 – eine Zahl, die ein Mehrachser- oder Flottenkäufer früh braucht.
• Die Antworten müssen konkret und untereinander widerspruchsfrei sein: nennt das Datenblatt ein anderes Band als der Ingenieur, ist das Ihr Befund.

Kommerzielle Fragen – in der richtigen Reihenfolge

• MOQ, Lieferzeit und Zahlungsbedingungen zählen, sind aber der falsche Einstieg. Fragen Sie sie, wenn das technische Bild klar ist.
• Was ist der MOQ für eine Standardkonfiguration, und ändert er sich mit Ihrer Marke?
• Was ist bei Bestellung eingefroren, und was kann danach noch geändert werden?
• Wer verantwortet die Zulassungsarbeit für meinen Markt, und wer bezahlt sie?
• Verkaufen Sie dasselbe Markenprodukt an einen anderen Käufer in meinem Markt?
• Die letzte Frage prüft Ehrlichkeit: wer Exklusivität leichthin verspricht, hat nicht nachgedacht. Exklusivität ist eine schriftlich auszuhandelnde kaufmännische Vereinbarung, keine Höflichkeit.

Wie gute und schlechte Antworten aussehen

• Frequenzband: 2,4 GHz ISM, 2400–2483,5 MHz, BLE 5.1 – Warnzeichen: »Bluetooth, Dual Mode«.
• Batterie: CR1632, wechselbar, ID bleibt erhalten – Warnzeichen: »lange Lebensdauer, nicht wartbar«.
• Prüfschritte: benannte Liste mit Stückzahlen – Warnzeichen: »100 % Prüfung«.
• Zulassung: benannte Nachweise je Markt mit aktuellem Stand – Warnzeichen: »alle Zertifikate vorhanden«.
• Werkzeug: benannter Eigentümer, schriftlich – Warnzeichen: »das macht unser Partner«.

Von der Checkliste zur Entscheidung

• Bewerten Sie jeden Lieferanten nach Unterlagen, technischen Antworten, Werks-Transparenz und kaufmännischer Klarheit. Wer bei zwei Punkten stark und bei zwei ausweichend ist, bleibt ein Risiko.
• Dann eine bezahlte Pilotcharge vor der Serienorder: dort werden Spezifikationslücken sichtbar, und dort sind sie viel billiger zu finden als im Container.
• Lieber auf Ihr Programm angewendet als allgemein gelesen? Nennen Sie Fahrzeug, Radzahl, Markt und geplante Menge – wir sagen, welche Konfiguration passt und was sich ändern müsste.

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