Home / TPMS für Wohnmobil und Anhänger — der unsichtbare Reifen

Wohnmobil und Anhänger — die Minute vor der Abfahrt

Am Anhänger gibt es keine Kabine und kein Kabel zum Zugfahrzeug: montierbar ist nur ein autarker Sensor und ein Telefon.

Wann diese Prüfung passt

Der Anhänger steht monatelang: über den Winter fällt der Druck, und die erste Fahrt der Saison beginnt auf weichen Reifen.
Die Last ändert sich: Wassertank, Gasflaschen, Räder und Gepäck — der Druck wurde für die letzte Beladung eingestellt.
Einachser verzeihen nichts: ein weicher Reifen trägt einen großen Teil der Last, und die Flanke wird warm, bis sie aufgibt.
Die ehrliche Reichweite ist die Prüfung vor der Abfahrt: einmal um den Wagen, jedes Rad in ein paar Minuten, Wert notiert.

2,4 GHz ohne Empfänger: das Telefon ist das Ablesegerät, kein Kabel zum Zugfahrzeug.
0–500 kPa (Relativdruck), ±2 kPa.
CR1632 wechselbar, ca. 1,5 Jahre — ein Batteriewechsel braucht kein neues Pairing; IP67.
Damit sind die beiden Fehler abgedeckt, die tatsächlich passieren: der Verlust über den Winter und der Druck der letzten Beladung.

Wird der Anhänger jede Woche gezogen und soll der Fahrer während der Fahrt einen Alarm sehen, reicht eine Prüfung per Telefon nicht: dann braucht es einen Empfänger im Fahrzeug und eine Anzeige oder eine Telemetrie-Anbindung.
Diese Konfiguration bauen wir auch — für eine Flotte ist sie meist die richtige Antwort.
Was wir nicht tun: eine wöchentliche Prüfung per Telefon als "Dauerüberwachung" bezeichnen. Es ist ein anderes Produkt mit anderen Kosten, und die falsche Wahl ist der Grund, aus dem manche sagen, TPMS "funktioniere nicht".