Home / Pila BLE TPMS: CR1632, 1,5 años, sin re-emparejar

Un sensor BLE vive de una pila de botón, y cambiarla no debería obligar a emparejar cada rueda. De qué dependen los 1,5 años y cómo se hace el cambio.

La cifra, bien dicha

• Nuestro sensor funciona con una CR1632 sustituible, vida media unos 1,5 años.
• «Media» trabaja de verdad: depende de cada cuánto mide y transmite, de la temperatura y de la distancia desde la que se lee.
• Tres cosas la acortan: frío ambiente muy bajo, lecturas frecuentes a distancia y un intervalo pensado para un panel en vivo en lugar de una revisión diaria.

Por qué el emparejamiento importa más que la pila

• Lo frustrante de cambiar la pila no es la pila: es volver a emparejar.
• Si el cambio borra la identidad de la rueda, una máquina de veinte ruedas se convierte en un trabajo de veinte posiciones, y eso nadie lo hace a tiempo.
• Nuestro sensor conserva el emparejamiento: cambia la pila y la identidad queda. La lectura, el registro de rueda y el historial siguen siendo válidos: dos minutos en vez de una orden de taller.

Cómo se hace el cambio

• Abrir la carcasa, cambiar la CR1632, cerrar.
• Leer la rueda en el móvil para confirmar que responde y da una presión plausible.
• Revisar el asiento y la tapa: una tapa mal asentada es la causa más común de entrada de agua.
• Anotar la fecha en el registro de mantenimiento, para que el próximo cambio se planifique en vez de improvisarse.
• Dos reglas: pila de marca (las baratas son la causa habitual de «el sensor murió pronto») y junta IP67 intacta: limpiar la rosca antes de cerrar.

Lo que no prometemos

• No prometemos un número exacto de meses.
• No describimos un sensor de móvil como sistema de monitorización continua. Si la aplicación necesita datos continuos, la familia con receptor es el producto correcto: allí la autonomía es una cuestión de sistema, no de pila.

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