Home / Presión en ejes neumáticos: ver la fuga antes del rechazo

El eje expandible sujeta el rollo o el núcleo con presión de aire. Mientras hay presión todo va bien; cuando baja, nadie lo sabe hasta que se estropea el bobinado. Vamos por orden: qué pasa, qué puede hacer nuestro sensor de verdad, y qué no puede (estas dos cosas se dicen primero).

Qué ocurre cuando hay fuga

• La presión de la cámara baja despacio: el eje sujeta menos y el núcleo patina.
• Normalmente no lo detecta el operario sino calidad, por el defecto de bobinado o el material desplazado.
• Para entonces se ha perdido material, no un rollo: repetir cuesta dos órdenes de magnitud más que el sensor.

Por qué no se ve

• El manómetro suele estar en la línea de entrada, no en la cámara de cada eje.
• Las fugas en rácor, juntas y distribuidores no se oyen con el ruido de taller.
• «Revisar cuando me acuerde» tarda más que el propio proceso.

Qué puede hacer nuestro sensor

• 2,4 GHz sin receptor: el móvil es el lector. 0–500 kPa (unos 5 bar), ±2 kPa.
• IP67, Ø21×16 mm, CR1632 sustituible cada ~1,5 años, sin reemparejar.
• Una lectura en la ronda se registra y se reenvía: eso ya es un parte, no un «lo miré».

Dos límites que hay que decir primero

• Un eje típico trabaja a 7 bar, por encima de nuestro rango estándar de 5 bar. Para la cámara hace falta otro sensor, no el de catálogo. Se acuerda antes del presupuesto.
• El eje es un cuerpo de acero cerrado y la radio no atraviesa el acero: primero hay que definir el punto de medida (extremo del eje, racor exterior, línea separada). Eso decide si el proyecto es viable.

Cómo se usa en la práctica

• El sensor va en un ramal de medida, no «dentro de la cámara».
• Ronda por turno: una lectura por eje, anotada.
• Si baja, se busca en el circuito (rácor, junta, distribuidor) antes de cambiar el eje.

Qué no hace

• No regula la presión ni sustituye el sistema de tensión.
• Sin receptor no hay control continuo ni aviso al armario: es control periódico.
• No mide la tensión del material ni sustituye el plan de mantenimiento.

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