Home / TPMS de dos y cuatro ruedas: qué cambia de verdad

El número de ruedas cambia las piezas mecánicas: lo que toca la llanta y cómo se presenta el juego. No cambia la electrónica, la medición ni el protocolo de radio.

La suposición que cuesta dinero

• Se suele asumir que un TPMS de dos ruedas y uno de cuatro son dos productos distintos. Es comprensible: cambian las referencias y las cajas. Pero lleva a un error caro: tratar un programa de cuatro ruedas como desarrollo de producto nuevo cuando casi todo es configuración de algo que ya existe.
• La verdad es más estrecha: el número de ruedas cambia las piezas mecánicas y la presentación del juego. No cambia la electrónica, la medición ni el protocolo. Saber qué está en cada lado indica dónde un proveedor puede moverse rápido y dónde tiene que trabajar de verdad.

Qué cambia con el número de ruedas

• Carcasa e interfaz de válvula. Un sensor debe sujetarse a una llanta, y las llantas difieren: una llanta de moto no es una de turismo, una rueda de radios con cámara no es una llanta de aleación sin cámara, una rueda pequeña de scooter no es una de quad. La interfaz entre sensor y válvula es la pieza que tiene que retener aire, y por tanto la que tiene que estar bien. Ahí está el esfuerzo real de ingeniería.
• Marcado de posición. Un juego de cuatro ruedas tiene cuatro sensores que no son intercambiables para el usuario. Si todos parecen iguales, el instalador adivina, y una instalación adivinada da lecturas correctas en valor y equivocadas en ubicación. Marcar por posición (L.F, R.F, L.R, R.R) elimina la duda. En dos ruedas la ambigüedad es menor pero no nula, porque delante y detrás suelen usarse presiones objetivo distintas.
• Composición y cantidad del juego. Dos, tres o cuatro sensores. Suena trivial hasta que se considera el embalaje, las instrucciones, la lista de repuestos, el stock del distribuidor y el flujo de configuración de la app, todo escrito alrededor de un número fijo.
• Documentación y embalaje. Etiquetas, manuales, idiomas y arte de caja siguen al número de ruedas y al mercado. Es lo más barato de cambiar y lo que más se equivoca, porque suele decidirse al final.

Qué no cambia

• El cuerpo del sensor. El mismo elemento sensor y la misma cadena de medida están en cada variante de la familia.
• El protocolo de radio. La misma versión BLE, banda, potencia de transmisión y tasa de datos en toda la gama. La pila. La misma pila de botón sustituible, con el mismo comportamiento tras el cambio.
• La especificación de temperatura. Los mismos rangos de trabajo y almacenamiento, con una variante de amplio rango para los mercados que la necesitan. La app. Una aplicación puede atender una flota mixta de dos, tres y cuatro ruedas, porque el número de ruedas es un valor de configuración y no otro firmware.
• Si un proveedor cotiza un programa de desarrollo nuevo por cada número de ruedas, pregunte qué difiere realmente. Si la respuesta es carcasa y marcado, el programa debería medirse en semanas, no en trimestres.

Las cuatro configuraciones que hacemos

• Dos ruedas — motos, scooters, ciclomotores: dos sensores, uno por rueda, con presiones objetivo distintas delante y detrás.
• Tres ruedas — triciclos y vehículos comerciales de tres ruedas: tres sensores; el marcado importa más que en dos ruedas.
• Cuatro ruedas — quads, ATV, vehículos ligeros de cuatro ruedas: cuatro sensores; el marcado por esquina es esencial.
• Cuatro ruedas, amplio rango térmico — los mismos vehículos en mercados con ambiente más extremo: otra especificación de temperatura sobre la misma plataforma.
• Las cuatro usan la misma plataforma de sensor. Una plataforma que cubre varias clases es más fácil de almacenar, de mantener y de mantener conforme que cuatro productos sin relación.

Por qué el marcado no es cosmética

• Un ATV de cuatro ruedas, un sensor que perdió su etiqueta en la caja de repuestos. Alguien lo monta. La app muestra presión baja en una rueda que está bien, mientras un pinchazo lento en otra esquina pasa desapercibido hasta destruir el neumático.
• La solución no es software listo, sino un esquema de marcado aplicado en fábrica que sobreviva al taller, más una app que permita al usuario confirmar qué sensor está en cada esquina. Ambas cosas pertenecen a la especificación, no a una llamada de soporte posterior.

Qué preguntar antes de pedir

• ¿Cuál es la interfaz de válvula y a qué llanta se adapta? Indique tipo de llanta, orificio de válvula y si la rueda usa cámara. Adivinar aquí es como falla un lote piloto.
• ¿Cómo se marcan los sensores y puede el marcado llevar nuestras referencias? Marcado de posición más numeración propia es la combinación más útil para una red de distribución.
• ¿Qué hay exactamente en la caja? Sensores, válvulas, tuercas, tapones, manual, juntas de repuesto: pida la lista de contenido por escrito.
• ¿Una sola app gestiona todos los números de ruedas? Si no, cómo gestiona un distribuidor con varias clases de vehículo la separación.
• ¿Qué piezas son comunes entre configuraciones? La respuesta dice cuánto de su gama es realmente compartido.
• ¿Para qué existe la variante de amplio rango térmico? Para mercados cuyo ambiente supera la especificación estándar. Si su destino es uno de ellos, dígalo al principio y no tras un fallo en campo.
• Y la realidad de producción: pida volúmenes mensuales y capacidad reales, no una declaración de capacidades.

Dónde está la especificación

• BLE 5.1, banda de trabajo 2,4 GHz (2400–2483,5 MHz), potencia de transmisión 3 dBm, tasa de datos 1 Mbps, sensibilidad del receptor −95 dBm a 1 Mbps.
• Energía CR1632 sustituible. Trabajo −20 a +80 °C, almacenamiento −40 a +85 °C, humedad 5–95 % HR sin condensación, IP67, cápsula Ø21 × 16 mm, presión 0–500 kPa relativa (0–600 kPa absoluta) con ±2 kPa, 256 posiciones de rueda.
• Si su mercado pasa una parte relevante del año fuera del rango de trabajo, eso es una conversación de variante, no algo que se descubre en campo.
• Fabricamos el sensor y la plataforma, y hacemos configuraciones de dos, tres y cuatro ruedas más la versión de amplio rango sobre el mismo diseño base. Volumen hoy: más de 10.000 juegos al mes al mercado secundario chino de dos ruedas, capacidad de 30.000 sensores al mes. Cada sensor se calibra en presión antes de salir; certificación por mercado y por proyecto.

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