Home / Dreiräder: drei Aufstandspunkte tragen alles, die Nische ist

Dreiräder, Tuk-Tuks und Lastendreiräder sind in Asien, Afrika und Lateinamerika das Hauptwerkzeug. Gemeinsam: sie werden auf Preis gebaut, und in der Stückliste ist kein Platz für Empfänger, Display und Kabelbaum. Genau dort funktioniert „per Handy lesen“. Der Reihe nach: warum die Nische leer ist, wie Druck und Last zusammenhängen, was der Sensor kann und was nicht.

Warum es kaum eine Serienlösung gibt

• Das Fahrzeug wird auf Preis gebaut: Empfänger, Display und Kabelbaum sind Kosten und Fehlerquelle.
• Der Eigentümer ist Privatperson oder kleiner Transporteur: „reparieren, wenn es kaputt ist“, kein Wartungsplan.
• Ergebnis: der Druck wird per Fuß, per Auge oder gar nicht geprüft.

Druck und Last — hier passieren die Fehler

• Zwei Basislinien nötig: leer und beladen; eine Zahl ist immer in einem Fall falsch.
• Bei Überladung ist das Symptom nicht „weich“, sondern Schräglage in der Kurve und längerer Bremsweg.
• Bei Niederdruck (oft 20–40 psi bei diesen Fahrzeugen) sieht man 5 psi weniger nicht, aber die Flanke ist schon überlastet.

Was das Handy bringt

• 2,4 GHz ohne Empfänger: ein Handy für die Flotte, Runde vor der Abfahrt.
• 0–500 kPa (Relativdruck), ±2 kPa; IP67; Ø21×16 mm; CR1632 ~1,5 Jahre, ohne neues Koppeln.
• Werte werden notiert und weitergegeben: Selbstkontrolle für den Privaten, Nachweis für die Flotte.

Zwei Grenzen

• Ohne Empfänger keine Kontrolle während der Fahrt und kein Alarm am Fahrzeug: die Leckage zeigt die nächste Prüfung.
• Er misst keine Last: „Druck stimmt, Fahrzeug überladen“ sehen Sie hier nicht.

Was er nicht macht

• Keine Diebstahlsicherung, keine Ortung, keine Disposition.
• Kein Ersatz für Bremsen-, Radlager- und Rahmenprüfung.

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