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TPMS für Dreiräder — Tuk-Tuks und Lastendreiräder
Drei Kontaktflächen tragen alles: Fahrgäste oder Ladung und das Fahrzeug selbst. Ein weicher Reifen fühlt sich nicht weich an — er fühlt sich nach Instabilität an.
Warum dieses Segment selten bedient wird
- Das Fahrzeug wird auf Preis gebaut: kein Platz in der Stückliste für Empfänger, Anzeige und Kabelbaum.
- Ein telefonlesbarer Sensor streicht alle drei.
- Eine Flotte von dreißig Einheiten ist mit einem Telefon vor Fahrtbeginn geprüft.
Was er nicht macht
- Keine Dauerüberwachung, kein Alarm an Bord.
- Er misst keine Überladung — die zweite häufige Ausfallursache hier.
Technische Daten
| Funk | Bluetooth 2,4 GHz — kein Empfänger, das Telefon ist das Ablesegerät |
| Druck | 0–500 kPa (Relativdruck), Genauigkeit ±2 kPa |
| Batterie | CR1632 wechselbar, ca. 1,5 Jahre, kein erneutes Pairing |
| Temperatur | −20 bis +80 °C |
| Schutzart | IP67 |
| Abmessung | Ø21 mm × 16 mm |
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