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TPMS trois-roues — tuk-tuks et tricycles de charge
Trois points de contact portent tout : passagers ou charge, et le véhicule lui-même. Un pneu mou ne se sent pas mou — il se sent comme une instabilité.
Pourquoi ce segment est peu servi
- Le véhicule est construit à un prix : pas de place dans la nomenclature pour récepteur, afficheur et faisceau.
- Un capteur lisible par téléphone supprime les trois.
- Une flotte de trente unités se vérifie avant le départ, avec un téléphone.
Ce qu'il ne fait pas
- Pas de surveillance continue ni d'alarme à bord.
- Ne mesure pas la surcharge, l'autre cause habituelle de défaillance ici.
Caractéristiques
| Radio | Bluetooth 2,4 GHz — sans récepteur, le téléphone est le lecteur |
| Pression | 0–500 kPa (relative), précision ±2 kPa |
| Pile | CR1632 remplaçable, environ 1,5 an, sans réappairage |
| Température | −20 à +80 °C |
| Étanchéité | IP67 |
| Dimensions | Ø21 mm × 16 mm |
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